Tikintisi üçün yeni sifarişlərin azalması fonunda tanker donanmasının davamlı yaşlanması müşahidə olunur
Hətta daha bahalı neftə tələbatın və yükdaşıma tariflərinin artmasına baxmayaraq, əksər tanker donanmasının operatorları hələ də tankerlərin tikintisi üçün yeni sifarişlər verməkdən çəkinirlər.
“Seanews.az”-ın məlumatına görə, bunu Baltikyanı və Beynəlxalq Dəniz Şurası (BIMCO) ekspertlərinin son araşdırması da sübut edir. Belə ki, 2022-ci ilin yanvar-iyun ayları ərzində dünya üzrə gəmiqayırma zavodlarına ümumilikdə 23 neft və ərzaq məhsulları daşıyan tankerlərin tikintisi üçün sifariş verilib. Bu rəqəm 1999-cu ilin tarixi minimumuna yaxındır, həmin ilin birinci yarısında 22 tankerin - üç neft və 19 ərzaq məhsulları daşıyıcısının tikintisinə dair müqavilələr imzalanmışdı.
Hazırda yeni tankerlərin ümumi dedveyti dünya tanker donanmasının ümumi tonajının cəmi 5%-ni təşkil edir. BIMCO-nun analitiklərinin fikrincə, cari ilin sonuna qədər sifariş verilən tankerlərin sayına görə yeni antirekord əldə oluna bilər ki, bu da neft və neft məhsullarının dənizlə daşınması həcmini daha da azaldacaq.
Britaniyanın “Clarksons” şirkətinin mütəxəssisləri də hesab edirlər ki, yeni tankerlərə tələbat son 25 ildə ən aşağı səviyyədədir. Onların hesablamalarına görə, 2022-ci ilin əvvəlindən sifariş verilən tankerlərin ümumi dedveyti 35 milyon tona çatır, halbuki həmin dövrdə sifariş verilən konteyner gəmilərinin ümumi dedveyti 72,5 milyon tondan az deyil.
Ekspertlər bazarda belə bir vəziyyətin yaranmasına səbəb kimi yeni gəmilərin tikintisi üçün qiymətlərin kəskin artımını, eləcə də Beynəlxalq Dəniz Təşkilatının (IMO) ekoloji tələblərin sərtləşdirilməsi gözləntiləri ilə bağlı operatorların qeyri-müəyyənliyini göstərirlər. Bununla belə, artıq imzalanmış müqavilələrin təhlili göstərir ki, sifarişçilər həm ənənəvi yanacaqla, həm də metanol və ya mayeləşdirilmiş qazla işləyə bilən hibrid elektrik stansiyaları ilə tanker layihələrinə üstünlük verirlər.
Tikintisi üçün yeni sifarişlərin azalması fonunda tanker donanmasının davamlı yaşlanması müşahidə olunur. BIMCO bildirir ki, hazırda bütün donanmanın 7%-ə qədəri iyirmi yaşlı gəmilərdən ibarətdir və tankerlərin dörddə birinin yaşı isə 15 ilə yaxındır.
