Konteyner xətləri Asiya və Yaxın Şərq arasında mürəkkəb marşrutlara keçir
Mövcud münaqişə səbəbindən Hörmüz boğazı və Fars körfəzinə, eləcə də Babül-Məndəb boğazı vasitəsilə Qırmızı dəniz limanlarına birbaşa xidmətlərin dayandırılması daşıyıcıları uzunmüddətli alternativlər axtarmağa məcbur edib.
“Seanews.az” xəbər verir ki, qlobal konteyner daşıyıcıları Asiya ilə Fars körfəzi regionu arasında ticarət axınını qorumaq üçün quru yolu bağlantıları da daxil olmaqla, getdikcə daha mürəkkəb marşrutlar təklif edirlər.
Fransanın CMA CGM şirkəti Cənubi Koreya, Çin, Sinqapur və Malayziya limanlarını Türkiyənin Aralıq dənizi limanları ilə birləşdirən, oradan isə quru yolu ilə İraqa uzanan “Phoenician Service” (PHOEX) xidmətini təqdim edir.
Bu marşrut üzrə gəmilər Ümid burnundan keçməklə yolu təxminən 14 gün uzadır. Türkiyənin Mersin limanına çatan yüklər quru yolu ilə Bağdad yaxınlığındakı terminala, oradan isə Körfəzin yuxarı sahillərinə çatdırılır.
Dünyanın ən böyük konteyner xətti olan MSC isə Asiya yüklərini Ümid burnu vasitəsilə Aralıq dənizinə, oradan da Süveyş kanalı ilə Səudiyyə Ərəbistanının Qırmızı dəniz limanlarına daşıyır.
