Dünyada köhnələn donanma gəmi təmirində qlobal bum yaradır
"Clarksons Research"-in yeni məlumatlarına əsasən, bu il qlobal gəmi təmiri fəaliyyəti 7% artıb və bu göstərici ümumi donanma artımını xeyli geridə qoyub.
Seanews.az xəbər verir ki, artımın əsas səbəbləri arasında donanmanın yaşlanması, gəmilərin əsas texniki baxış mərhələlərinə çatması və gəmi sahiblərinin dekarbonizasiya məqsədlərinə uyğun olaraq enerji qənaətli texnologiyaların (EST) tətbiqinə tələsməsi göstərilir.
"Clarksons" bildirir ki, 2009–2010-cu illərin gəmiqayırma bumunun 15 illik dövrü tamamlandığı üçün bir çox gəmilər üçün üçüncü, dördüncü, hətta beşinci xüsusi baxış mərhələlərinin vaxtı çatıb və bu, dünya üzrə təmir sənayesində böyük tələbat yaradıb.
2019–2020-ci illərdə təmir sahələrini məşğul edən qaztəmizləyici (scrubber) quraşdırmalarının dalğası səngisə də, hazırda tərsanələrdə dekarbonizasiya ilə bağlı sabit sifariş axını müşahidə olunur. Təkcə bu il 540-dan çox gəmidə EST modernizasiya işləri həyata keçirilib, karbon tutma sistemləri və yanacaq çevrilməsi üzrə ilkin layihələr də formalaşmağa başlayıb.
Bazarın tam dominantı qismində çıxış edən Çin hazırda dünyanın ən məşğul 20 təmir müəssisəsinin 17-nə ev sahibliyi edir və bu sahədə mütləq liderliyini möhkəmləndirir.
Təmir güclərinin tədricən sıxlaşması və gəmilərin xidmət xaricində qaldığı müddətin uzanması fonunda brokerlər gəmi sahiblərini yaxın vaxtlarda daha yüksək təmir xərcləri və dok rezervasiyası üçün daha uzun gözləmə müddətləri ilə üzləşə biləcəkləri barədə xəbərdar edirlər.
